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2019-08-11

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  原标题:菠萝是最好的春季养生水果:祛斑防癌  凤梨又称菠萝,通常3月至6月在热带地区生长。

  经营性人力资源服务机构从事职业中介活动,需要取得行政许可,开展其他人力资源服务实行备案管理;设立分支机构,变更名称、住所、法定代表人或者终止经营活动,需要书面报告。取得行政许可或者经过备案的经营性人力资源服务机构名单及其变更、延续等情况应当及时向社会公布。三是明确人力资源市场活动规范,促进市场主体诚信守法。个人应当诚实求职,用人单位应当依法如实发布或者提供招聘信息,人力资源应当依法流动。

  补齐监管体制短板,堵住职责漏洞,理顺监管体制,明晰职能责任,筑牢监管体制防线。

三要凝聚各方力量全面推进,充分调动各方积极性、主动性、创造性,让支持参与推进大湾区建设的力量越来越强大。

  汪成犯报复陷害罪,判处有期徒刑六年。经法院审理查明,1994年至2007年,张治安利用职务便利或职权、地位形成的便利条件,为他人谋取利益,先后五十余次索取或收受他人钱款共计折合人民币359万余元。更可恶的事发生在2007年8月,张治安获知李国福系举报其经济问题的举报人后,编造了举报李国福有关问题的信件,指使时任阜阳市颍泉区人民检察院检察长的汪成对李国福进行查处,以实现对李国福打击报复的目的。汪成在明知张治安报复陷害举报人的情况下,为迎合张而滥用检察权打击报复举报人,产生报复陷害的犯罪故意,致使举报人及其亲属合法权利受到严重损害,并导致举报人李国福自杀的严重后果。

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  新华社记者谭元斌摄  8月5日,救援人员全力搜救失联人员。2019-08-0608:368月5日,上海市城市花苑小区居民将垃圾“干湿分离”后投放到定点垃圾房。新华社记者陈飞摄  8月5日,上海市城市花苑小区居民将垃圾“干湿分离”后投放到定点垃圾房。新华社记者陈飞摄  在上海市闵行区夏朵园小区,垃圾分类义务讲解员指导居民进行垃圾分类(7月25日摄)。2019-08-0608:308月5日,在赞皇县的核桃销售点,核桃种植户将核桃卖给经销商。

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  (责编:卢少雄、蒋成柳)原标题:处理民事诉讼,设立基金会……章莹颖案并没有告终!中国访问学者章莹颖。(图源:美联社)  在中国访问学者章莹颖被害769天后,此案于美国时间7月18日最终宣判:凶手克里斯滕森被判处终身监禁,不得假释。

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  原标题:副局长耍官威衍生“续集”缺少公共意识很可怕  “副局长耍官威”事件,不但衍生出“续集”,最终结局也是争议性的:一些居民对媒体说,副局长并未道歉,而南关区教育局则表示“已经道歉”,并向媒体展示了视频:4月28日上午,长春市政府信访办接待了部分业主代表,副局长谭智已在会议上做出道歉。  而对这个“道歉”,舆论仍有不小的争议。

  调查问题加载中,请稍候。若长时间无响应,请刷新本页面  作者:王福(武汉大学招生工作处处长)  自2014年9月的新一轮高考制度改革是1977年以来规模最大、涉及面最广、任务最艰巨的一次高考改革。改革进程中,我们逐渐发现,高校需要不断提升自己的招生能力,以便更好地发现、挖掘适合自己学校气质的学生,进而为高校人才培养质量的提高、高中生培养模式的改革、新高考改革的健康发展添砖加瓦。“2019高考招生服务光明大直播”团队在阳光学院采访招录工作。光明图片  高校招生在现实中存在困惑  一是高考的选拔性作用被降低。

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  每经记者段思瑶每经编辑张北  随着一汽集团改革不断深入,一汽吉林混改也已是箭在弦上。 “我们正在和宝雅新能源接触,但并不止这一家企业。

”7月30日,一汽吉林相关负责人向《每日经济新闻》记者透露,按照国资委的要求,一汽吉林将实现股权多元化改革,引入不止一个股东。   去年8月,在由国资委下发的《国企改革“双百行动”工作方案》中,一汽吉林豁然在列。 按照“双百行动”的三条遴选标准,推荐企业不仅要主营业务突出、资产具有一定规模,并且要有较大的发展潜力或有较强改革意愿。

  不过,记者调查发现,虽然一汽吉林已启动混改,但在终端市场陷入“无车可卖”的窘境。

“店里现在已经没有森雅系列车型了。 ”西安一家一汽吉林4S店销售人员表示,该店前段时间还在销售森雅车型,但最近因从厂家提不出车来,已无现车可卖。   在终端市场无车可卖的困境下,一汽吉林的混改计划能否顺利完成,成为业界关注的焦点。   引入不止一个股东  作为一汽集团旗下自主品牌,一汽吉林的混改计划和方案备受业内关注。   有传言称,低速电动车企业宝雅新能源有望以18亿~20亿元的资金收购一汽吉林80%股权。

上述一汽吉林相关负责人向记者透露:“虽然我们现在还没有最终确定会和哪些企业合作,但一定是以增资扩股的形式引入多个股东。

”  据了解,增资扩股是企业为扩大经营规模、拓展业务、提高资信程度、依法增加注册资本金的一种行为。

一般来说,企业通过增资扩股可以筹集经营资金,以保持现有运营资金,还可减少股东收益分配和调整股东结构和持股比例。

  “增资扩股不仅是公司向外界释放实力的信号,还能表明向上发展的决心。 ”一位不愿具名的行业分析师分析称,对一汽吉林这样的企业来说,以增资扩股的方式引入股东,远比被收购股权要实际得多。

  事实上,增资扩股已经成为很多车企进行混改的主要方式。 如奇瑞曾先后多次对外发布增资扩股公告,但最终“流拍”。 有分析认为,奇瑞方面条件苛刻可能是增资扩股计划最终未能征集到意向受让方的重要原因。   上述一汽吉林相关负责人坦言:“对于此次混改计划,一汽吉林也提出了要求,股东方必须满足我们的诉求才可以入股。

”上述一汽吉林相关负责人称,目前暂不方便透露对引入股东方的具体要求。   在上述不愿具名的行业分析师看来,以一汽吉林目前的经营情况来看,想要顺利引入多个股东,并不是一件容易的事。

“企业如果想增资扩股,就必须有完整业务计划来吸引投资者,如果没有即便是成功引入投资者,也不过是‘烧钱’,还有可能伤害现有股东的利益。

”  多地4S店无车可卖  事实上,就在混改的紧要关头,一汽吉林的经销商在终端市场正遭遇无车可卖的窘境。   “现在店里没有现车,只有一辆售价万元的2018款豪华智尚型R9的展车。 ”北京某一汽吉林4S店销售人员告诉记者,购车者可以直接和销售员电话沟通订车,但提车要等3个月以上。

  一汽吉林官网显示,在北京地区,一汽吉林分别在朝阳区管庄、南四环小红门和石景山有三家4S店。

但目前只剩一家4S店在正常销售。 “北京地区就只剩下我们这一家店在销售森雅系列车型,售后服务也只能去奔腾4S店。

”上述北京某一汽吉林4S店销售人员如是说。

  除了陕西和北京,山东、四川等地的部分一汽吉林4S店也称,店里目前没有现车可卖。

“现在店里没有森雅的车,听说厂家在休一个月的高温假,只有等厂家休完假才能提车销售。

”四川某一汽吉林4S店销售人员告诉记者,厂家告知他们今年会推出一款R8车型,但该车至今仍未上市。

  同样,山东某一汽吉林4S店销售人员也坦言:“店里森雅全系没有现车,是因为今年7月1日‘国五’切换‘国六’,厂家在清完‘国五’库存车后,无‘国六’车型才导致市场销售出现断档,预计8月底会上市‘国六’车型。 ”  记者调查发现,面对无车可卖的困境,当前已有一汽吉林经销商选择放弃该品牌转而销售其他品牌车型。 “因为森雅品牌今年以来现车很少,再加上没有‘国六’车型上市,我们店前段时间已经改售奇瑞车型。 ”上述四川某一汽吉林4S店销售人员说。

  目前,一汽吉林旗下共有森雅R7、R7智能网联版、森雅R9三款乘用车车型;佳宝V77/V75、V80、解放小卡T80双排、解放小卡T80单排商务车;以及包含森雅R7EV等新能源车型和专用车。

  即便拥有多款车型,一汽吉林的销量仍不理想。 公开数据显示,一汽吉林2018年销量约为万辆,环比下降52%。 进入2019年以来,一汽吉林的销量数据已很少对外披露。   据上述一汽吉林相关负责人透露:“公司正在加紧生产‘国六’车型,并尽快推向市场。

”  已被一汽集团边缘化?  在逐渐被市场边缘化的同时,一汽吉林也疑似被一汽集团所边缘化。   日前,有媒体报道称,一汽集团在最近的一次内部会议上披露了未来3年(2020~2022年)针对红旗、奔腾以及解放三大自主品牌的“龙腾行动”。 未来3年,一汽每年将给予红旗在品牌和研发上分别支持4亿元,共24亿元,力争3年达成40万辆销量目标,利润率6%的目标。   此外,对于奔腾品牌,一汽未来3年每年将在品牌和研发上每年分别支持5亿和3亿元,共24亿元,力争3年达成100万辆销量目标;对于解放品牌,一汽集团每年将在研发上支持2亿,共6亿元,力争3年达成50万辆销量目标,利润率6%的目标。

  但同为一汽集团旗下自主品牌,一汽吉林却并未出现在“龙腾行动”内。

“最近几年,一汽吉林的市场表现并不好,不被一汽集团重视也在意料之中。 ”在上述不愿具名的行业分析师看来,眼下一汽吉林只能通过自救的方式来“续命”。   记者了解到,从去年开始,一汽吉林利用闲置产能依次为包括博郡汽车、清行汽车等新造车企业代工生产。 然而就在今年,博郡汽车与一汽吉林的“兄弟企业”一汽夏利合作,双方还成立了合资公司。

有分析认为,博郡汽车与一汽夏利“修成正果”后,一汽吉林很有可能被博郡汽车抛弃。   除了代工“自救”,一汽集团也曾出手援助过一汽吉林。

2017年底,一汽集团将旗下一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽三大自主板块的销售渠道进行整合,并成立奔腾事业部。 彼时,三大自主板块的部分销售渠道已实现共网。

但今年3月,一汽集团一纸内部通知文件决定撤销奔腾事业部。 据一汽集团内部人士透露,“集团之所以有此举动,主要是三大品牌共网后,在销售终端出现了内耗。

”  据了解,奔腾事业部撤销后,一汽奔腾开始对旗下4S店换新,之前的三大品牌共网现象也已经消失。

“一汽吉林如今的处境与一汽集团频繁的战略调整不无关系。 ”上述不愿具名的汽车证券分析师认为。

(责任编辑:王惠绵)。

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